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近期，4家互联网道路货运平台公司因压价竞争、多重收费、违规运营被相关部门约谈数次。货车司机一边抱怨平台定价不合理、跑一趟不够成本；一边却又不得不通过平台接单上路。对此，专家建议，平台尽快完成整改，政府相关部门可出台合理指导价，同时加强对平台的监管。
压价竞争、多重收费、违规运营……日前，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室，再次对满帮集团、货拉拉、滴滴货运、快狗打车4家互联网道路货运平台公司进行提醒式约谈。
约谈指出，部分平台公司依然存在损害货车司机合法权益的问题，要求及时整改到位，维护公平公正的市场秩序，畅通货车司机投诉举报渠道，全力维护货车司机合法权益。此前，7月8日，交通运输部已在两年内第三次以同样的问题约谈此4家平台。
网络货运平台屡遭约谈的背后，是货车司机面临运价低迷、平台抽成比例高、收费不透明等现实情况。货车司机为啥越挣越少？行业又该如何健康发展？
定价不合理，跑一趟还不够成本
“现在基本很少在平台上接单了，不仅不挣钱，有时候跑一单的运价还不够成本。”安徽安庆货车司机吴师傅给记者算了一笔账，跑一趟500公里的单子，平台给出的运费价格为1500元，而仅路桥费和燃油费的成本就要支出近1500元。
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