杭州心脏地带的地标建筑，终于有望复活了。
近日，停摆近2年时间的鲁能杭州国际中心，发布了招标计划，也宣告着它的回归。
从建筑内容来看，主塔299米的建筑高度，降至190米，足足砍了109米，建了一半的副塔由原先的280米降至250米。
这意味着鲁能杭州国际中心高度确定被砍，曾经妄想成为钱江新城第一高的杭州国际中心，一步步变矮。
早在2016年，鲁能以总价63.5亿元竞得，溢价113%。
2017年年底，项目方案公示，总建筑面积419364㎡，其中地上建筑面积303330㎡，地下建筑面积116034㎡，建筑限高299米。
2018年项目开建，但后续因机场限高等原因，项目便处于停摆状态。
2019年发布的《建筑工程规划许可证》表明，项目实际批准高度为190米。
此后即便是重新设计调整，也因限高等各种因素，长期处于停工状态。
地处钱江新城核心区，旁边就是来福士，曾被视为钱江新城CBD最后一块拼图的它，一度搁浅。
好在，如今招标发布后，有了重新焕发生机的可能。
杭州国际中心搁浅多年，主要还是和限高有关，杭州在控高方面，一直都是严格执行，没有调和的余地。
关于控高的标准，无非是西湖、笕桥机场、西溪湿地、萧山机场。
记得去年年中，《良渚遗址周边地区景观控制规划》和《西溪湿地周边地区景观控制规划（修编）》文件批复。
那次批复，相当于规定了杭州半个城西的限高。
勾庄曾经规划的330米的杭北第一高楼，在新批复下，如今最高只有165米，直接腰斩。
除此之外，整个城北CBD的天际线都在被压低。
那些蜗居在西湖、机场等边上的建筑，同样离不开高度的限制。
靠近西湖的嘉里中心，最初规划最高点为85米，但因西湖的原因，在第二版方案中高度直接降至48米。
望江新城板块的城站东广场地块，规划调整前SC0402-17地块，建筑高度从160米降至80米，直接砍半，剩余三宗地也被限制在80米以下。
可见，杭州对限高有多么严格。
可能，有一部分认为没有媲美一线城市建筑高度的杭州，始终欠缺了点啥。
毕竟，上海的金融中心——陆家嘴，有着高达632米的上海中心大厦；深圳中央商务区的平安国际金融中心，高度有着599米。
想要追赶一线城市的步伐，至少在城市建筑高度上，不能输。
但因西湖等存在，让杭州始终难以出现“令人满意”的城市群。转念一想，建筑高度随时可以被突破，但西湖始终只有一个。
况且，杭州也有不少拿得出手的“新高度”：
预计将于2028年竣工的云城金钥匙，高399.8米；高319.9米的云城金手指等等，将会在云城形成新的城市天际线。
江南岸的杭州世纪中心，高约310米；边上的钱江世纪城，望朝中心高约288米以及高约280米的博地中心等等，都在形成新的天际线。
其实，建筑高度始终是一把双刃剑，对于每个城市，适合自己的“高度”才是最好的。