上海地铁9号线三期东延伸段预计年底通车试运营。
12月8日，澎湃新闻（）记者从上海申通地铁集团获悉，地铁9号线三期东延伸于近日通过了试运营专家评审。目前，工程建设及运营单位正在对全线各项设施设备进行综合系统调试及各项演练，确保年底正式通车试运营。
9号线三期东延伸工程起自二期工程终点杨高中路站，线路全长13.8公里，全线设芳甸路站、蓝天路站(未来与14号线换乘)、台儿庄路站、金桥站、金吉路站、金海路站（与12号线换乘）、顾唐路站、民雷路站、曹路站共9座车站，均为地下站。
9号线三期东延伸段线路走向图。上海地铁供图
9号线三期东延伸工程均使用新技术、新工艺，确保出行更舒适。
在轨道铺设上，全线采用预制轨道板道技术，通过轨道道床的工厂化预制，大大降低了现场混凝土的浇筑作业量，极大地提高了成品外观质量，具有工厂化生产、现场铺设施工和方便维修的特点。同时采用CPⅢ测量技术，提高了轨道的平顺性与稳定性，使乘坐体验更舒适。
车站的机房区域应用了装配式建设的新工艺，设备管理用房区域均采用装配式综合支吊架、标准化集成配件解决管线凌乱的问题。通信机柜采用上走线布置，优化维护方式。特别芳甸路冷冻机房用色彩来细分各种功能管线，既提升施工质量，同时便于日后检修维护。
车辆监控室内景。
与此同时，9号线三期东延伸段的装修设计为乘客呈现视觉美感。
车辆管理用房采用人性化设计，营造简洁明快、现代的办公环境，避免了地下办公空间的沉闷感。所有管线、设备与家具或装饰面板集成，创造了美观、舒适、人性化的环境，首次实现运营管理人员“拎包入住”式的接管。
值得一提的是，9号线路大量站点出入口及附属结构体现了“整合设计”的理念，通过对活塞风、排风、新风、多联机与出入口的关系进行梳理，形成“自整合”的形体，通过去除繁杂的手法，追求功能的纯粹性。
9号线站台内景。
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