宗申重组隆鑫，摩帮三巨头的前世今生——摩托、地产、金融与足球

一、前期的励志创业（*-1992年）

二、摩帮成型（1992-2002）

三、高光时刻-他们都当过首富（2002-2014）

四、多元化，死得快（2014-*）

五、不是结局的尾声

六、结语

尹明善1938年出生。1985年，47岁的尹明善创办了重庆职业教育书社，凭借《中学生一毛钱丛书》赚到人生的第一桶金。至创立力帆前他已是重庆市最大的民营书商。1992年，54岁的尹明善以20万元加9人的小团队创办了重庆轰达车辆配件研究所正式进入摩托车行业。

涂建华1963年出生。涂建华初中毕业后，在当地煤矿做电工。1983年，一次井下作业时他遭遇事故后离开这份职业，此后的十多年，他在重庆九龙坡区滩子口的几间破厂房里连续创业，先后做过金属拉丝厂、纸巾厂、预制构件厂等工作。1993年，30岁的涂建华正式进入摩托车行业开始创业。

左宗申1952年出生。1982年左宗申利用做生意所积累的5000千元资金在重庆市巴南区王家坝的公路边开了“王家坝摩托车修理部”，专攻摩托车发动机修理。之后在长达近10年的摩托车修理业务中，逐渐将自己变成了一个摩托车专家。规模也从当初的一个小门面，变成了设备齐全的小维修厂。左宗申一直都在亲自修摩托。出于业主专家的本能，他决定从一个摩托车维修商变成一个摩托车制造商。他拿出了自己全部的20万元积蓄，1992年，40岁的做宗申创立了宗申汽车技术发展公司，专门生产摩托车发动机。

1992年尹明善以20万元加9人的小团队创办了重庆轰达车辆配件研究所后，彼时摩托车市场大热。尹明善发现当时的摩托车制造商建设集团有一个维修部，里面的零配件非常齐全，足可以组装出市面上的各种发动机。于是尹明善组织员工，分批次从建设集团维修部把配件买回来，交给几个懂行的师傅组装成发动机，每台发动机成本1400元，卖1998元，半年销售额就达到730万元。

后来建设集团发现了这件事，下令禁止把配件卖给尹明善，而尹明善已通过联系好的去配件厂家，开始模仿生产。

1994年，力帆看准了市场空白，研发出全国独一无二的100毫升四冲程发动机和电启动的发动机，一年就赚了3100万元。

1995年时，国内摩托车厂生产的发动机都用脚踏方式启动，轰达投资100万元开发出100mL电启动发动机，这是第二个国内首创，结果赚了1500万元。紧接着轰达又开发出110mL立式机，一年卖了50万台，又是1亿的纯利润。此后，轰达几乎每半年就推出一个全国没有，甚至全球没有的新发动机。有一段时间，国内生产摩托车的大企业如新大洲、钱江、轻骑、富士达、港田等都采用轰达发动机。

2000年，重庆轰达已经改名为力帆，进入中国摩托车前十行列，成为重庆第一家拥有进出口公司的民营企业，并且是摩托车出口冠军。

2001年，力帆集团已然是重庆摩托车行业的领军企业，尹明善登上了福布斯中国排行榜。

2002年，力帆摩托以出售184万台发动机，销售收入达到38.5亿元，超过了同行多家老品牌，成为了摩托车行业的领头羊。

1993年涂建华创办重庆隆鑫交通机械厂（后更名“隆鑫汽油机制造公司”）后，专门从事摩托车发动机与零部件的生产工作。至1994年，涂建华投入全部身家创办的隆鑫交通机械厂最终成功自主研制出摩托车发动机，当年销售7万台，盈利5000余万元，隆鑫至此与老牌的嘉陵、建设并称“重庆摩托车三巨头”。

1995年，隆鑫推出了“隆鑫牌”摩托车发动机，成为专业制造商。这一年，隆鑫接纳了1000多名国企下岗工人，贡献了超过1000万元的税金。

1996年，隆鑫成为摩托车行业的主力军，产品出口值达到1.7亿美元，位居行业首位。

2002年，隆鑫首次登上中国企业500强，其生产的通用发电机、三轮车等产品，也在全国范围、乃至越南等东南亚国家都有了知名度。

1992年左宗申动用多年积累的20万元，加上借款30万元，在重庆市巴南区王家坝成立了“重庆宗申摩托车科技开发有限公司”，开始了他的摩托车事业。公司成立的初期，产品主要是仿制“嘉陵”品牌的摩托车发动机，在市场上购买零部件进行组装，此时宗申尚没有建立自己的商标和品牌，但因发动机的质量性能较好和当时摩托车市场的卖方市场特征，投放市场均获得了极大成功。

1995年，重庆宗申摩托车科技开发公司摩托车发动机年产量已达15万台，被四川省人民政府授予“优秀私营企业”称号，并被国家工商行政管理局、中国企业评价协会评为“中国500家最大私营企业”，排序第23位。

1996年6月18日，左宗申正式注册成立了重庆宗申机车工业制造有限公司，同年8月该公司第一辆摩托车成车下线，从而实现了由单纯的摩托车发动机生产制造向摩托车整厂生产制造的战略业务转型。

1997年，重庆宗申摩托车科技开发有限公司被国家科委评为“科技百强企业”，位居“重庆市私营企业50强”第2位。

1998年，宗申发动机产量达120万台，摩托车整车产量达17万辆（占当年全国摩托车生产总量的1.9%，排序第12位），总资产超过10亿元。

2002年，力帆将目光从两轮车放到四轮车上，计划进军汽车市场。因此尹明善又开启了他人生中第二次艰难创业，这一年他65岁。2003年8月，力帆收购了重庆专用汽车制造厂80%的股份（后增持到95%），并将企业名称改为重庆力帆汽车有限公司。

2006年1月，力帆第一款自主品牌轿车力帆520上市。2010年11月，力帆实业（集团）股份有限公司在上海证券交易所上市，募集资金29亿元，成为中国首家整体上市A股的民营乘用车企。当时72岁的尹明善风光无两，一度凭借百亿身家跻身重庆市首富。

2013年，力帆汽车已经远销全球83个国家和地区，甚至在俄罗斯市场三年连续成为销量最高的中国车企。2013年，力帆集团实现销售收入100.73亿元，出口创汇53.52亿元人民币，位列重庆民营企业第一位。

2002年，隆鑫首次登上中国企业500强，其生产的通用发电机、三轮车等产品，也在全国范围、乃至越南等东南亚国家都有了知名度。

随着2012年旗下摩托车工业隆鑫通用闯关IPO成功，涂建华加速在资本市场掘金。2013年，通过股权收购，隆鑫控股成为丰华股份的控股股东。2014年，涂建华又将隆鑫旗下的金融业务——瀚华金控推进港交所，并取得渝商投资集团控制权，进而间接控制港股公司齐合环保。随着重庆农商行上市，作为第二大股东，涂建华再添一块上市资产。巅峰时期，“隆鑫系”控参5家上市企业，资产超400亿元，其个人身家一度达120亿元，成为重庆首富。

到2002年，左宗申就成为了的重庆首富，在福布斯中国内地富豪榜中排名第12位，到了2007年，宗申集团以110亿元的销售额成为重庆最大的民营企业。2018年中国民营企业500强中，宗申集团以超过200亿元的营收上榜。

2005年，尹明善就注册成立了力帆置业。2010年，力帆置业以11亿元的价格，将位于江北嘴核心区的江北城组团B19商业金融用地地块收入囊中，开发力帆中心。2011年，力帆置业斥资8亿元买下了渝北地区一个名为“盛创尊岭”的高端洋房烂尾楼盘，后更名为力帆枫樾。2012年4月，力帆置业进军北部新区，斥资22亿元取得鸳鸯组团地块，后打造出力帆红星国际广场……

相对于摩托及汽车主业，力帆地产开发还算小打小闹，所开发的项目也中规中矩，至少没暴雷，那么隆鑫呢？

隆鑫破产，地产功不可没。

2002年，隆鑫地产其首个项目隆鑫·骏逸天下正式启动。2005年4月，隆鑫地产4盘同开，当年一举跻身重庆开发企业前10名。2006年，隆鑫地产开始进军在重庆区县市场及四川市场，布局有旅游地产、商业地产。在重庆仙女山、澜天湖、巫山，成都三岔湖以及云南、海南等地，隆鑫地产开发了一系列大型旅游度假项目，如隆鑫三峡1300亩度假项目，三亚隆鑫诺亚方舟等，最大单体投资额100亿元。而这些都是不易变现的旅游地产。

隆鑫地产发展过程中，数次谋求上市解困：09年拟借壳A股公司ST得亨；2012年取得丰华股份控股权后拟资产注入失败；以及2013年完成赴港上市失败。最终，2015年隆鑫控股将隆鑫地产转让给恒滨建设，恒滨建设又将所获股权转让给上邦投资。2017年，隆鑫地产被转让至新上邦实业手中，其后改名为爱普地产。但后来的讨债事件和关联担保表面，上述转让是否真实存在尚是一团迷雾，（2019年初，涂建华在两会上公开讨债，声称其转让隆鑫地产，受让方拖欠60多亿款项未付，如果是正常的转让，完全可以通过司法途径，而不是公开申讨）。隆鑫地产数次资本化失败，以及60亿催款事件，可见涂建华的地产经营管理的混乱。

如果不是宗申动力城，金兰湾项目，宗申在重庆地产史上将毫无足迹，上述两个项目合计建筑面积还未到70万方。

2014年1月23日，力帆成立财务公司，注册资本达30亿元，2017金融业务已是力帆乘用车、摩托车市场之外的第三大板块。先后参股或控股了重庆银行、安诚保险、力帆财务公司、融资租赁公司、濮阳开州农商行等金融机构。持有重庆银行9.66%的股份，持有安诚保险公司2.45%股权持有第三方支付牌照成都摩宝网络科技有限公司60.33%的股份……

2004年隆鑫就设立了瀚华金控，2014年瀚华金控在香港上市。截止2018年隆鑫金融板块拥有富民银行（瀚华金控为重庆富民银行的发起人及第一大股东，持有其30%股份）、AMC、融资担保、小额信贷、金融保理、融资租赁及金融资产交易等9大类专业金融牌照。持有重庆农村商业银行5.19%股份，为其第四大股东……

2013年设立重庆市宗申小额贷款有限责任公司，宗申动力出资3亿元认购50%股份。2016年8月，作为发起人之一设立富民银行，宗申集团出资8.4亿元，占股28%，为第二大股东。宗申金融除了小贷亲自下场之外，其余的金融板块投资更像财务投资。

2000年8月，力帆用5580万元收购了重庆前卫寰岛足球俱乐部，并更名为重庆力帆足球俱乐部。然而，在随后几年中，力帆队一直挣扎在甲A中下游，并在2003年惨遭降级。2003年12月底，力帆又斥资3800万元收购了云南红塔足球俱乐部的中超参赛资格及22名球员。2004年3月，力帆出资2580万元，正式冠名力帆足球队，并买下球队球衣的前胸和后背广告，这标志着力帆的大旗可以飘扬在首届中超联赛的赛场上。但2010年后力帆一直在升降级间徘徊。2014赛季力帆投入7000万强力引援，以中甲冠军的身份冲入中超，却闹出转卖事件，后因买方问题搁浅，2017年最终卖给武汉当代，力帆足球落幕。

力帆玩足球之前，隆鑫已经就足球过了一把瘾。1999年隆鑫以1666万元的价格正式冠名重庆前卫寰岛，球队名称也变为重庆隆鑫。获得1999赛季甲A第四名，参加了在越南举行的“胡志明杯”国际足球邀请赛，并以不败战绩获得冠军。隆鑫摩托借此顺利开进东南亚。但是当年就打了著名的“沈渝之战”假球，最终足协以重庆隆鑫、沈阳海狮两队消极比赛的名义进行了罚款。隆鑫俱乐部亏损1666万，随后开始出现欠薪，最终前卫寰岛作价5580万出售给力帆。

在尹明善、涂建华搞金融、玩足球的时候，左宗申却悄然在寻找通机业务构建宗申动力的第二个利润增长点。2012年宗申动力以1.03亿元的价格，收购了通机公司25%股权。同年，宗申动力又与意大利公司以及第三方自然人共同以现金方式出资设立合资公司，主要从事微耕机、拖拉机、割草机、手扶式拖拉机及其相关农具和配件制造业务。

在2015年，宗申动力进一步完善通用航空产业的布局，公司出资67%设立宗申航空科技公司，主营农林植保无人机等整机产品及零部件的生产制造。

2016年，宗申动力出资设立全资子公司宗申航空发动机制造股份有限公司（以下简称“宗申航发”），主要为通航飞机和无人航空飞行器提供动力系统解决方案。到2023年，宗申动力通用航空动力领域业务逐渐成熟。2023年，宗申动力公告分拆宗申航发独立上市，在此之前，宗申航发已历经六轮增资，投前估值约22亿元。

2017年，宗申动力又看中大江动力，以5.7亿元的现金收购了大江动力60%股权，当时的大江动力主要是通用汽油机及其终端产品供应商，产品涵盖发动机系列、发电机系列以及园林机械系列等，公司在美洲、亚太、欧洲、非洲等地区搭建了较为完善的市场营销网络和售后服务体系。

2013年，力帆集团实现销售收入100.73亿元，出口创汇53.52亿元人民币，位列重庆民营企业第一位。但由于管理不善、技术不精。2016年，力帆股份公开承认生产的2395辆汽车不符合新能源汽车申报条件，涉及中央财政补助1.14亿元。同年，力帆新能源汽车销量暴跌，力帆遭遇滑铁卢，整车销量由高峰的13万辆降至2019年的2万多辆。

2020年7月10日，力帆集团旗下10家全资子公司因无法偿还到期债务被债权人集体诉至法院。2020年8月6日，力帆集团正式宣告破产，向法院申请破产重组。到了2020年8月宣告破产时，估值仅有136亿的力帆却背了273亿的债务。

2018年6，隆鑫开始出现债务逾期。至2019年底，逾期金额已达到24.89亿元。涂建华表示，这是由于旗下房地产业务的亏损以及各类债务所导致的。截至2019年底，隆鑫集团的负债总额已高达336亿元，而资产仅100亿出头。

2022年2月，隆鑫系的13家企业被裁定进行破产重整。

2024年7月，宗申动力出资33.46亿元、拿下隆鑫通用5.04亿股，持有隆鑫通用24.55%的股份，成为其控股股东，左宗申将成为隆鑫通用的实际控制人。

走得快的不一定活得长。摩帮三巨头通过仿制起家，在改革开放的头20年，依靠交通工具急缺的巨大市场先后成为重庆首富。如果说尹明善的力帆是因管理不善、技术不精，那么力帆至少还是死在梦想的路上；而隆鑫的破产，则更多的是因为大肆扩张地产，搞金控，建渝商集团，收金菱等一系列叫好不叫座的表面光鲜运作；只有宗申一直以传统通机、摩托为主业，向外扩张也与主业相关为主，非相关的投资则坚持了适当原则，即使失败也不伤及根本，本次宗申重组隆鑫通用则是其最大的一笔资本运作，希望其能妥善消化。一个持续30年的企业不容易，希望其能一直良好运作，百年品牌不是梦。