4S店常为了推广贷款购车，宣称贷款购车能获得更多优惠。然而，这不过是表面现象。比如，一辆15万的车，贷款购车虽然比全款购车多优惠5000元，但金融服务费却高达3000元。在北京，不少购车者表示，在办理贷款过程中，被额外收取了诸多费用。这看似5000元的优惠似乎很有吸引力，但后续需要支付的费用更多，总体花费甚至超过了全款购车。消费者误以为占了便宜，实则陷入了陷阱。
所谓的优惠信息，实则含水量颇高。比如某些品牌汽车，经销商声称贷款购车能获得高额补贴，然而在办理贷款时，各项手续费用却异常高昂。在上海的一家4S店，就有消费者在贷款购车后发现，所多支付的费用远超所获得的补贴。这根本就不是在节省开支，反而是在额外增加开销。
购车贷款时，往往存在不少不为人知的费用。比如安装GPS，虽然成本极低，但店家却收取高额费用。在某地的一家4S店，顾客只需花费不到100元就能安装一个GPS，然而店家却索要1500元。同样，上牌费用也是如此，4S店收费800元，而顾客自行办理只需300元，甚至在一些地方价格更低。这些费用都是4S店稳定的盈利手段。
这些支出虽然看不见，却同样存在。比如，贷款买车的顾客需依照4S店规定购买相应的保险。有些顾客因工作繁忙，车辆使用频率不高，其实并不需要购买车损险，但贷款购车却不得不这么做。一般而言，车险一年需三千元，而贷款购车可能还需额外支出数千元，累计三年下来，这便是一笔相当可观的费用了。
以10万元贷款为例，4S店的贷款利率明显比银行要高。若在4S店贷款10万元，一年需支付3000多元的利息，与银行利率相比，差额超过1000元。以一辆15万元的车为例，若贷款三年，利息总额接近1万元，再加上其他费用，总计需额外支出约2万元。
豪华品牌车型尤其明显，选择贷款购车所付出的总金额往往超过全款购车。以二线城市为例，若购买价值20多万的豪华品牌车，采用贷款方式，最终的总花费可能会比一次性付清高出3万元以上，实在是不太划算。
全款购车过程确实简单不少。比如，一辆15万元的车辆，只需支付上牌费和保险费，再多花几千元，就能把车开回家。天津的一位购车者就曾这样评价：全款购车没有那么多繁琐的程序，交钱后就能直接提车，后续也不需要太多繁琐的手续，让人心里感到很踏实。
购车无需繁琐的贷款手续和暗藏的费用。在成都等城市，众多购车者更愿意选择一次性付清全款，只因这种方式简单明了，不必担忧后续会有额外的开销。
银行提供的购车贷款利率虽然不高，但申请过程颇为复杂。首先，购车者必须拥有稳定且较高的收入；其次，银行对信用状况的审查也相当严格。以广州的许多普通上班族为例，他们的收入水平不高，信用记录也一般，因此要想从银行获得低息购车贷款，往往难以获得批准。
申请到银行低息贷款购车的人寥寥无几。在杭州，这一情况尤为明显，仅有少数高收入者或大型企业员工能够享受到这一优惠，而大多数普通消费者则因不符合条件，不得不转向4S店寻求高息贷款服务。
4S店为了增加收入，往往会在车辆供应上做文章。若你提出全款购车，他们往往会以车源紧张为借口，让你预订车辆并等待。在深圳，一些4S店对于热门车型，若顾客选择全款购买，就会告知没有现货，需要等待较长时间。但若选择贷款购车，则能迅速提车。这种情况使得许多购车者无奈之下只能选择贷款购车。
购车者往往处于不利地位，遇到这样的境况，他们往往不得不作出让步。比如在重庆，就有消费者表示对这种做法感到强烈不满，可由于急于用车，又不愿过多等待，最终被迫选择了贷款购车。
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